Transport intermodalny

Co to jest transport intermodalny?

On Transport intermodalny Jest to użycie dwóch lub więcej trybów lub przewoźników do transportu towarów (frachtu) od nadawcy do konsignera. Specjalne znormalizowane pojemniki są używane do transportu ładunków intermodalnych w ciężarówkach, towarach i statkach.

Te pojemniki to duże prostokątne pudełka, które mogą być zabezpieczone na specjalne przyczepy. Te trwałe stalowe pojemniki są zbudowane tak, aby mogły łatwo przenosić między różnymi trybami transportu.

Transport intermodalny nie jest nowy. Praktykę została po raz pierwszy zastosowana w XVIII wieku w Anglii. W latach 50. stalowy pojemnik intermodalny stał się standardem; Opierało się to na specyfikacjach projektowych opracowanych dla Departamentu Obrony USA. Uu.

Typowymi przykładami transportu intermodalnego są kolej, ciężarówka, statek i samolot. Transport ciężarówek używany między terminalami kolejowymi a portami oceanicznymi to wyspecjalizowana forma transportu zwana ciągnięciem.

Charakterystyka transportu intermodalnego

Najważniejszą cechą transportu intermodalnego jest świadczenie usługi z jedną wiedzą na pokład do ładowania.

Dzięki wiedzy na pokład klient może uzyskać unikalną stawkę, pomimo przeniesienia towarów w jeden sposób na inny.

W samym sercu współczesnego transportu intermodalnego są systemy zarządzania, przetwarzania i dystrybucji danych, które są niezbędne do zagwarantowania bezpiecznej, niezawodnej i rentownej kontroli ruchów towarów, które są transportowane na kilka sposobów.

Warunki

Przyroda i ilość transportowanego ładunku

Transport intermodalny jest zwykle odpowiedni dla produktów pośrednie.

Zastosowane sekwencja trybów transportu

Transport intermodalny jest zorganizowany jako sekwencja trybów, znana jako intermodalny łańcuch transportu. Dominujące tryby są transportowe drogą, szyną, barkami i morską.

Transport lotniczy zwykle wymaga tylko transportu drogowego tylko dla swoich „pierwszych i ostatnich mil”. Transport ten jest rzadko używany w połączeniu z innymi sposobami.

Pochodzenie i miejsca docelowe

Ponieważ odległość jest większa, większa niż 500 km, bardziej prawdopodobne jest użycie łańcucha transportu intermodalnego.

Wartość ładowania

Nadaje się do pośrednie wartości obciążenia. Przesyłki o wysokiej wartości będą miały tendencję do korzystania z bardziej bezpośrednich opcji, takich jak obciążenie powietrza. Niska wartość jest zwykle punktem punktowym i zależy od jednej drogi.

Rodzaje transportu intermodalnego

Kompozycja

Jest to proces montażu i konsolidacji frachtu w terminalu, który oferuje interfejs intermodalny między lokalnym/regionalnym systemem dystrybucji a krajowym/międzynarodowym systemem dystrybucji.

Ładunki różnych dostawców są montowane w centrach dystrybucji, aby można je było wysłać do trybów o dużej pojemności, takich jak transport kolejowy i morski.

Połączenie (transfer)

Implikuje skonsolidowany przepływ modalny, taki jak pociąg towarowy lub statek kontenerowy (a nawet floty ciężarówek), między co najmniej dwoma terminalami, które odbywają się za pośrednictwem krajowych lub międzynarodowych systemów dystrybucji ładunków.

Giełda

Główna funkcja intermodalna jest przeprowadzana w terminalach, których celem jest zapewnienie wydajnej ciągłości w łańcuchu transportu.

Terminale te znajdują się głównie w zakresie krajowych lub międzynarodowych systemów dystrybucji towarów.

Rozkład

Gdy obciążenie osiągnie terminal w pobliżu miejsca docelowego, musi być fragmentaryczny i przeniesiony do lokalnego/regionalnego systemu rozkładu obciążenia.

Zalety

Niższe koszty

Firmy mogą obniżyć koszty transportu podczas ruchomych obciążeń w pojemnikach intermodalnych. Korzystanie z ciężarówek i pociągów zapewnia ogromne oszczędności paliwa.

Pociągi używają znacznie mniej oleju napędowego niż ciężarówki. Paliwo może stać się ogromnym wydatkiem dla długiego transportu drogowego; Jednak pociągi pomagają złagodzić wpływ.

Kolejną funkcją oszczędności pieniędzy jest możliwość wysyłania kontenerów. Zmniejsza to koszty transportu, ponieważ konieczne jest bardzo mało wysiłku, aby przenieść ciężarówkę wysyłaną do pociągu, statku lub innej kombinacji.

Stała pojemność

Transport intermodalny, zwłaszcza ciężarówki i pociągi, zapewnia niezawodne pojemność. Istnieje mniej konkurencji w celu zapewnienia intermodalnego transportu towarów, co dodatkowo zmniejsza koszty i oferuje pojemność w razie potrzeby.

Zamiast płacić wysokie stawki, aby zagwarantować pojemność, firmy mogą dokonywać przesyłek intermodalnych w dowolnym momencie w rozsądnej cenie.

Wysokiej jakości usługa

Transport intermodalny jest szybszy niż transport drogowy, ponieważ dostawcy intermodalni zwiększają prędkość pociągów i skraca czas oczekiwania ciężarówek na patio.

Transport intermodalny może być również bardziej niezawodny i bezpieczniejszy do ładowania. Pociągi idą na ustaloną trasę i rzadziej ponoszą wypadek podczas transportu niebezpiecznych lub wysoce palnych towarów.

Postęp technologiczny w branży sprawił, że transport intermodalny był tak wydajny i niezawodny jak wysyłka transportu drogowego. Teraz masz możliwość śledzenia i monitorowania pojemników.

Niedogodności

Prędkość

Chociaż transport intermodalny oferuje stosunkowo niskie koszty w porównaniu z innymi metodami, uzyskuje się go przez poświęcenie prędkości.

Za każdym razem, gdy obciążenie jest przenoszone do stosunkowo mniejszego medium podróżnego -jak pociągi, które działają w stałej szynie.

Transport intermodalny musi również skrócić czas oczekiwania w depozytach, aby przybył nowy przewoźnik lub pobrać ładunek.

Brak niezawodności

Ze względu na zależność od więcej niż tryb transportu transport intermodalny podlega niższej niezawodności. W miarę wzrostu różnego łańcucha trybu zwiększa się również możliwość każdego ogniwa w łańcuchu.

Szkoda

Za każdym razem, gdy obciążenie musi być obsługiwane, ładowarki prowadzą ryzyko uszkodzenia, ponieważ obciążenie jest przenoszone z jednego trybu transportu do drugiego.

Niebezpieczeństwo to można zmniejszyć, ale tak ogólnie implikuje nadmiar opakowania, dodając więcej materiału ochronnego wzmacniającego, co zwykle uważa się za wystarczające.

Wysokie koszty infrastruktury

Intermodalny transport towarów ma stosunkowo wysokie koszty infrastruktury.

Zarządzanie kontenerami wymaga, aby ładowarki miały dźwigi i sprzęt o wysokiej wytrzymałości niezbędny do ich manipulowania. Ta infrastruktura może nie istnieć we wszystkich miejscach, szczególnie w krajach rozwijających się.