Transport rzeki

Transport rzeki to ten, który przesuwa obciążenia przez rzeki

Co to jest transport rzeczny?

On Transport rzeki Jest to sposób transportu, który służy do mobilizacji obciążenia i pasażerów, głównie przez wewnętrzną sieć żeglowną -takie jak rzeki i naturalne jeziora -jak i sztuczne kanały i zbiorniki. Transfer może być zarówno krajowy, jak i międzynarodowy.

Ta forma transportu stała się najbardziej korzystnym środkiem w strategicznych ramach zrównoważonego rozwoju. Od lat podlega ponownym odsetkom, zarówno z sektora publicznego, jak i prywatnego. Wśród głównych rzek na świecie, w których ważny jest transport rzeczny, jest Mississipi w Stanach Zjednoczonych, o długości 6270 km.

Rzeka Amazonas wyróżnia się również w Ameryce Południowej, która z 7020 kilometrów przecina Peru, Kolumbii i Brazylii, aż do wpłynie do Oceanu Atlantyckiego. Kolejną rzeką o wielkim znaczeniu jest Nil, w Afryce, która z 6671 kilometrów podróżuje w Ugandzie, Sudanie i Egipcie, prowadzą do Morza Śródziemnego.

Dunaj w Europie ma długość 2888 km i przekracza 10 krajów europejskich, zaczynając od Niemiec do dotarcia do Morza Czarnego na Rumuńskich Wybrzeżach.

Wreszcie, podkreśla także Blue River w Azji, która ma 6380 km długości i przecina Chiny, z Tybetu, aby dotrzeć do Morza Wschodniego Chińskiego.

Historia transportu rzecznego

Od czasów starożytnych ludzie używali rzek do podróżowania i wymiany towarów. Transport rzeki pojawił się w neolicie, więc został uznany za pierwszy sposób transportu na świecie.

Podobnie Row i żaglówki były używane tysiące lat przed erą chrześcijańską w Mezopotamii, Egipcie i Chinach.

Od XII wieku do czternastego wieku przepływ komercyjny wzrósł przez trasy rzeczne przez wykorzystanie statków o zdolnościach od 10 do 20 ton. Było to możliwe dzięki rozwojowi średniowiecznych miast zlokalizowanych przez różne rzeki w Europie i rozwój handlu.

Może ci służyć: kultura Włoch

W XVI wieku nawigacja została znacznie ulepszona przez budowę zamków na trasach rzecznych. Na początku XIX wieku wykorzystanie maszyn parowych na statkach odegrało ważną rolę w rozwoju transportu rzek i zmniejszaniu jego kosztów.

Charakterystyka transportu fluwialnego

Załaduj statek w Bonn w Niemczech

Trasy rzeczne można klasyfikować jako międzynarodowe, międzyregionalne i lokalne:

• Drogi międzynarodowe są używane przez różne kraje w ich operacjach zagranicznych. Ponieważ przykładami tych tras są rzeki Nigru, Dunaju i Paragwaju.
• Trasy międzyregionalne zapewniają transport produktów między głównymi regionami tego samego kraju. Przykładami tych tras są Volga Rivers w Rosji i Missisipi w Ameryce Północnej.
• Lokalne trasy to te używane do tworzenia linków w tym samym regionie lub linkach wewnątrzregionalnych.

Nawigacja River ma jako główne charakterystyczne produkty transportowe w dużych tomach i z powolnym tempem.

Commercial River Transport

Opiera się na następujących elementach:

• Istnienie ważnego portu u ujścia rzeki lub w pobliżu tego samego.
• Konkurencyjne koszty transportu niektórych produktów, wykorzystując jako ton ton na kilometr.
• Obecność wzdłuż rzeki pomyślnych obszarów rolnych i przemysłowych.
• Odpowiednie połączenia z trybem transportu lądowego (drogi i kolej) lub tryb morski, wdrażając w ten sposób multimodalną operację transportu. W tym celu utworzone są wewnętrzne terminale obciążenia (ICT) wzdłuż trajektorii rzeki, a także centra przenoszenia obciążenia z jednego medium do drugiego.

Sieci nawigacji rzek

Na świecie można rozróżnić cztery sieci nawigacyjne rzek, które odpowiadają czterem dużym obszarom przemysłowym na naszej planecie. Te sieci są następujące:

• Northwest Europe (od Sekcji do Rhone i Elba).
• Brytania.
• Równowność rosyjska.
• Northeast American (Kanał San Lorenzo, Wielkie Jeziora i Erie do Mississip-Missouri).

Może ci służyć: rozkład wykładniczy

Zalety

Transport rzeki ma wiele atrybutów w porównaniu z innymi rodzajami transportu pod względem logistyki, bezpieczeństwa i ochrony środowiska, utrzymując swoją pozycję wśród współczesnych środków transportu bardziej korzystnych.

Niektóre z najwybitniejszych zalet są następujące:

• Jego koszt jest wysoce konkurencyjny, będąc wydajnym środkiem transportu: prosta barka rzeczna poruszająca się w najmniejszych kanałach transportuje od 250 do 300 ton obciążenia, co odpowiada około 10 lub 12 ciężarówek lub 5 lub 6 samochodów kolejowych.
• Transport rzeki jest najmniejszym środkiem transportu, który ma jeden z najniższych poziomów emisji CO₂ wszystkich środków transportu. Uważa się, że transport towarów przez rzeki jest formą transportu szacującego środowisko.
• Przyjmując jedyny sposób transportu, który nie jest uchylony, pierwszą rzeczą, która jest gwarantowana, jest wysoka niezawodność w czasie dostawy.
• Ma niski poziom wskaźnika wypadków i wpływ na środowisko z powodu emanacji hałasu lub gazów, głównie przy porównaniu go z transportem lądowym.
• Pozwala na dość ważne oszczędności energii, ponieważ siła siły (HP) mobilizuje tylko 150 kg w ciężarówce, 500 kg pociągiem i 4000 kg na łodzi rzeki.
• Sieci kolejowe i dróg wymagają ciągłej modernizacji i konserwacji; Jednak żeglowne jeziora i rzeki wymagają znacznie niższej inwestycji i mają większy zastosowanie, gdy są zintegrowane z powiązaniami lądowymi lub morskimi.

Niedogodności

Zniszczenie kursów rzecznych

Chociaż transport rzek jest stosunkowo czystą metodą przenoszenia produktów, ulepszenia, które należy wprowadzić w rzekach, aby były żeglowne - indeksowanie, pogłębianie i kierowanie - często prowadzi do zniszczenia naturalnych kursów rzecznych, co powoduje negatywny wpływ na ludzi.

Spośród 230 głównych rzek na świecie uważa się, że około 60 % jest umiarkowane lub poważnie „z cięciami”. Te cięcia są powszechnie wytwarzane w celu poprawy transportu rzecznego.

Może ci służyć: jednostka korespondencyjna: funkcje, struktura, znaczenie

Zmiana siedliska

Projekty infrastrukturalne dla nawigacji rzek zmieniają naturalną funkcję rzeki i jej siedlisku ze względu na fizyczne modyfikacje, takie jak pompowanie wody, wydobycie żwiru i piasek, kanalizacja i pogłębianie. To generuje głębokie, jednolite i proste ścieżki rzeki, które częściowo przecięły rzekę jej naturalnej równiny.

Działanie statków tworzy fale, które niepokoją innych beneficjentów wody. Młode ryby są bezpośrednio dotknięte falami, ponieważ ich zdolność do pływania jest niska. Wysokie intensywność ruchu obejmuje zmniejszenie różnorodności zwierząt wzdłuż wybrzeża rzeki.

Możliwe zanieczyszczenie z powodu wycieków

Ostateczne wycieki i statki statków mogą zanieczyścić i uszkodzić siedliska wodne. To przypadkowe zanieczyszczenie może być ropą, aw innych przypadkach substancji niebezpiecznych.

Użycie sezonowe

W wielu krajach ten tryb transportu działa sezonowo, kiedy medium wodne oferuje zadowalające warunki nawigacyjne.

Co zaginęło podczas dostosowania rzeki do statków?

Nie zostanie osiągnięte, że transport rzek jest naprawdę zrównoważony, jeśli znaczące usługi świadczone przez rzeki dla ekosystemów zostaną zignorowane. Niektóre z usług, które są utracone podczas próby dostosowania rzeki do statków (zamiast dostosowywania statków do rzeki) to:

• Przechowywanie i zatrzymywanie wody do użytku krajowego, rolniczego i przemysłowego.
• Zaopatrzenie w żywność z połowów.
• Kontrola powodziowa.
• Naładowanie wód gruntowych.

Bibliografia

1. The Great Radziec Encyclopedia, 3. wydanie (1970–1979). Transport rzeki. (N.D.) Zaczerpnięte z: freedictionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Transport rzeki i przekształcanie Afryki. Wydanie 43, Planowanie portów, projektowanie i budowa. Zaczerpnięte z: porttechnology.org.
3. Roberto Bloch (2012). Charakterystyka transportu fluwialnego. Zaczerpnięte z: rm-forward.com.
4. Raporty (2009). Historia transportu rzecznego. Argentyńskie spotkanie transportu fluwialnego. Pobrane z transportu fluwialnego.com.