Nowa Hiszpania i relacje z światowym tłem, trasy

Kiedy mówię o Nowa Hiszpania i jej relacje ze światem Odwołujemy się do struktury komercyjnej, którą Hiszpania ustanowiła po kolonizacji terytoriów Ameryki. Intencją imperium hiszpańskiego polegała na ochronie jego kolonii poprzez zastosowanie ograniczeń związanych z handlem i nawigacją.

Drogi morskie były kontrolowane przez Hiszpanię; Ten kraj promował stosunki handlowe z różnymi narodami europejskimi, takimi jak Francja, Wielka Brytania, Niemcy i Włochy, ale silnie ograniczone drogi handlowe, aby zapewnić i utrzymać monopol w Ameryce.

Trasa Urdaneta udało się połączyć Veracruz z Filipinami. Źródło: Armia Stanów Zjednoczonych. Jockley. [Domena publiczna]

Dzięki tym działaniom Hiszpanii udało się utrzymać komercyjny monopol w rejonie Nowego Świata; Jednak w perspektywie długoterminowej była to niewłaściwa strategia dla kraju, która przyniosła negatywne konsekwencje dotyczące rozwoju jego procesów produkcyjnych.

Wyjaśniono to, ponieważ Hiszpania zakończyła się w dużej mierze od zasobów uzyskanych z Ameryki, podczas gdy inne narody europejskie rozpoczęły projekty produkcyjne, które przyczyniły się do rozwoju gospodarczego tych krajów.

Udział Hiszpanii na rynku światowym był kupujący zamiast być producentem, co oznaczało opóźnienie w rozwoju w dziedzinie przemysłowej.

[TOC]

Tło

Po odkryciu Ameryki zaczął się rozwijać mniej lub bardziej bezpłatny i nieregularny handel między Nowym Światem a Hiszpanią. Nadal nie było świadomości wielkiego znaczenia działalności komercyjnej, a trasy nie przyniosły wszystkich możliwych korzyści.

W tym czasie, na początku XVI wieku, odbyło się wiele ataków na statki i wiele wraków statków, ponieważ nawigacja nie była pod żadnym rozporządzeniem i może być niebezpieczna.

Przepisy prawne

Po tych wydarzeniach w 1561 r. Wśród rozważań wzięte pod uwagę obowiązek zgromadzenia flot, rozporządzenie w odniesieniu do wielkości statków i używanie statków wojennych w celu eskortowania przeniesionych towarów.

System przepisów stał się bardziej wyrafinowany wraz z upływem czasu i stworzono dwie główne floty: jedna, która stworzyła trasę Veracruz-Sevilla i drugą, która dotarła do Panamy. Floty te były utrzymywane do pracy do VXIII.

W 1778 r. W sytuacji komercyjnej nastąpiła korekta, a przepisy dotyczące wolnego handlu Ameryki zostały ogłoszone, przez które floty zostały zamknięte, a to Rada Indii (przez dom zatrudniania), który zdecydował, który pływak wyszedł, a kiedy to zrobił.

Może ci służyć: Piura Shield: History, znaczenie, opis

Oznaczało to ograniczenie handlu, które silnie szkodzi mieszkańcom Ameryki, którzy często nie dostarczali ich regularnie w celu generowania niedoborów i możliwości podnoszenia cen.

Hiszpańskie statki

Kolejny element określony w nowym przepisie wskazał, że wszystkie statki floty powinny być hiszpańskim.

Ponadto towary zostały szczegółowo zbadane, kiedy wyszli i kiedy dotarli do portu; Wśród innych rozważań weryfikowano narodowość Navieros, a także państwo, w którym były statki.

Jak wspomnieliśmy wcześniej, wszystkie te ograniczenia ostatecznie grały przeciwko Hiszpanii, która była coraz bardziej zależna od bogactwa Ameryki i nie skupiła się na rozwoju jako producent w dziedzinie przemysłowej.

Główne trasy

Handel między Hiszpanią a Ameryką umieścił Sewilla w uprzywilejowanym miejscu na planecie. Podczas gdy ten port był już istotny przed odkryciem nowego świata, po tym kamieniu milowym Seville zyskało większe znaczenie w dziedzinie komercyjnej dzięki swojej porcie.

Powodem wybrania Sewilli jako głównego portu był fakt, że znajdowała się w bardziej chronionej lokalizacji niż inne porty w okolicy. Był to port wewnętrzny, który znajdował się około 100 kilometrów od morza, odległość, która chroniła go przed możliwymi atakami piratami lub atakami popełnionymi przez inne narody.

Do tej strategicznej lokalizacji dodaje się fakt, że tradycja Sewilli jako portu sięga czasów starożytnych, więc obszar ten miał doświadczenie wymagane do przeprowadzenia komercyjnych procesów tego obszaru.

Jednak pomimo wielu zalet portu w Sewilli, istniały również niedogodności wygenerowane z natury trasy.

Na przykład ostatnie metry drogi były wytrzymałe i z płytką głębokością, dlatego nie było możliwe, aby statki o długości ponad 400 ton tam podróżować. W wyniku tych cech wiele statków rozbiło się, próbując wejść do portu w Sewilli.

Urdaneta lub Pacific Route

Trasa ta została również nazywana Tornaviaje i została odkryta przez wojsko i żeglarz Andrés de Urdaneta w imieniu Felipe II.

W tej trasie, która połączyła się po Oceanie Spokojnym, Azji i Ameryce, ponieważ nawiązano związek między nowym światem a Filipinami.

Operacja została przeprowadzona nieznana, ponieważ działania te sprzeczne z tym, co zostało podane w traktacie z Tordesillas, przez które Hiszpania i Portugalia rozpowszechniły terytoria Ameryki.

Może ci służyć: flaga Quito

Flota, która podróżowała po trasie Urdaneta, nazywała się Manila Galeon, a głównym hiszpańskim produktem giełdowym był srebrny, który został zmieniony przez Eastern Elaboration Products.

Ta trasa handlowa była tak ważna, że ​​pozostała w mocy przez dwa późniejsze wieki, kiedy pojawiły się parowce.

Veracruz-Sevilla lub Atlantic Route

Galleony wyszły z Zatoki Meksykańskiej i przetransportowali różne produkty, w tym złoto, srebrne, cenne klejnoty, kakao i przyprawy.

Zestaw statków, które opracowały te wycieczki, nazywał się flotą nowej Hiszpanii. Głównie zaczęli od Veracruz, chociaż załadowali również z Hondurasu, Kuby, Panamy i Hiszpanii. W drodze do Hiszpanii przekroczyli Wyspy Bermudy i Azory.

Trasa Sevilla-Portobello

Port, do którego statki nazywały się imię Boga i znajdował się w przecięciu Panamy. Flot galeonów z kontynentu był odpowiedzialny za podróż na tej trasie.

Trasa Acapulco-Spain

Przez tę drogę całą przesmyk Panamski został przekroczony, a następnie statki przeszły przez stolicę Kuby i stamtąd wyruszyły bezpośrednio do Hiszpanii.

Główne działania

Główne działania między Nową Hiszpanią a resztą świata zostały sformułowane w komercjalizacji różnych produktów, które służyły dostarczeniu imperium hiszpańskiego, mieszkańców Ameryki i innych krajów, z którymi Hiszpania miała stosunki handlowe, zarówno w Europie jako w Europie na innych kontynentach.

Handel srebrem

Wydobycie było dość rozwiniętą działalnością, ponieważ nowe ziemie były bogate w różne minerały o wysokiej wartości.

Hiszpania silnie zależała od cennych amerykańskich kamieni, szczególnie w srebrnym i złotym. Według informacji podanych przez francuskiego historyka Pierre'a Chaunu, szacuje się, że między 1503 a 1660 Hiszpanii wydobyło 25 milionów kilogramów srebra do 300 tysięcy kilogramów złota, dodaje pominięcia.

La Plata była także elementem dość sprzedawanym z innymi narodami. Na przykład Filipiny były zwykłym nabywcą srebra, a z tego kraju była dystrybuowana do innych narodów, takich jak Indie lub Chiny.

Dzięki La Plata wyodrębnionej z Ameryki Hiszpanii udało się zwiększyć swoją władzę gospodarczą i wojskową, ponieważ może stać się ważną potęgą tego czasu przy stymulowaniu handlu międzynarodowego.

Może ci służyć: grecki podziemny świat

Handel produktami wschodnimi

Na trasie Urdaneta można było połączyć Azję z Ameryką. Wśród tych regionów rozpoczął relacje handlowe, przez które przedmioty azjatyckie zostały przeniesione z Filipin, Japonii, Chin, Kambodży i Indii, między innymi do Nowej Hiszpanii.

Zasadniczo ostatecznym miejscem docelowym większości towarów była Hiszpania, ale ostatecznie Nowa Hiszpania miała taką zdolność do zapłaty, że większość przedmiotów eksportowanych pozostała na ziemiach amerykańskich.

Z Azji, produkty takie jak jedwab, porcelana, meble, tkaniny wykonane z bawełny, filipińskich napojów, wosków i dekoracji, między innymi do Nowej Hiszpanii, przybyły do ​​Nowej Hiszpanii. Była także komercjalizacja azjatyckich niewolników, których nazywano „chińskimi Indianami”.

Wszystkie te elementy zostały wymienione na kamienie szlachetne (szczególnie na byki srebrne, złota i ołowiu), kakao, octu, skóry, wanilii, barwników i innych produktów. Wschód otrzymał także żywność, taką jak fasola i kukurydza, które były szeroko produkowane w Ameryce.

Ograniczenie handlowe

W tym kontekście wymiany w dziedzinie globalnej Hiszpania przeprowadziła serię działań w celu ograniczenia handlu i ochrony jego monopolu.

Jednym z tych działań była budowa dużych ścian i silnych w okolicach Campeche i Veracruz, dwóch bardzo wrażliwych obszarów za to, że są głównymi punktami wyciągnięcia i lądowania produktów do handlu zagranicznego.

Kolejnym ważnym ograniczeniem było ustalenie, że tylko Hiszpanie mogą sprzedawać się z Filipinami, aby zachowali korzyść z tej trasy komercyjnej prolve.

Ograniczenia te nie były wystarczające, ponieważ popyt na te produkty w innych krajach z czasem rośnie, więc generowano kontrabingowe trasy, przez które można było otworzyć rynek komercyjny.

Bibliografia

1. Gordon, s. 1., Morales, J. „Trasa de la platana i pierwsza globalizacja” w badaniach polityki zagranicznej. Pobrano 4 kwietnia 2019 r.com
2. Méndez, zm. „The Urdaneta Expedition: najtrwalsza komercyjna trasa morska” w XL Weekly. Pobrano 4 kwietnia 2019 r. Z XL Weekly: XLSEANAL.com
3. „Flot of Indies” na Wikipedii. Pobrano 4 kwietnia 2019 r. Z Wikipedii: Wikipedia.org
4. „Morskie trasy” na drogach La Plata w Hiszpanii i Ameryce. Pobrano 4 kwietnia 2019 r. Z drogów La Plata w Hiszpanii i Ameryce: Los Caminosdelaplata.com
5. „Port Sewilli w XVI wieku” na University of Seville. Pobrano 4 kwietnia 2019 r. Z University of Seville: USA.Jest
6. „Ekonomia Novohispana. Handel zagraniczny ”na National Autonomous University of Mexico. Pobrano 4 kwietnia 2019 r. Z National Autonomous University of Mexico: Portalacademico.Cch.Unam.MX