Strajk kolejowy z 1959 r. Przyczyny, rozwój, konsekwencje

1959 Strajk kolejowy w Meksyku Był to wynik konfliktu robotniczego między pracownikami tego sektora a rządem meksykańskim, w którym przewodniczy Adolfo López Mateos. Ten ruch robotniczy rozpoczął się w poprzednim roku, pod prezydenturą Adolfo Ruiz Cortines.

Pierwszym krokiem kolei było opracowanie planu południowo -wschodniego i utworzenie wielkiej komisji SO, kierowanej przez Demetrio Vallejo. Agencje te odrzuciły wzrost wynagrodzenia 200 pesos i zamiast tego wymagały 350 pesos. Ponadto tymczasowe zatrzymania w całym kraju.

Adolfo López Mateos, Prezydent Meksyku w 1959 r.Org/licencje/według/4.0)

Po kilku miesiącach walki z robotnikami ich przywódcy zwołali nowy strajk z 25 lutego 1959 r. Na czele napastników byli Demetrio Vallejo i Valentín Campa, które stały się dwiema ikonami lewych ruchów.

Podstawowymi prośbami meksykańskich pracowników kolejowych były poprawa wynagrodzeń i godnych warunków życia. Odpowiedź rządu była bardzo poważna. Niektórzy związkowcy zostali zabici, zwolnieni tysiące pracowników, a ich główni uwięzili przywódcy.

[TOC]

Tło

Budowa kolei była jednym z czynników, które przyczyniły się do uprzemysłowienia Meksyku pod koniec XIX wieku.

Kilka dekad później, w latach 30. XX wieku, sektor ten stał się podstawowym bastionem dla gospodarki kraju. To przyniosło znaczny wzrost liczby pracowników. W 1937 r. Prezydent Lázaro Cárdenas znacjonował kolej.

Lázaro Cárdenas w 1937 r. - Źródło: Doralicia carmona dávila [CC przez (https: // creativeCommons.Org/licencje/według/2.5)]

W następnych latach zbudowano nowe linie, które połączyły więcej miast meksykańskich, ale znaczenie sektora zmniejszało się.

Walcz o poprawę wynagrodzeń

W latach 1947–1952 pracownicy kolei promowali kilka ruchów w celu poprawy swoich warunków pracy i ekonomicznych. Oznaczało to również zmianę wewnętrznej polityki Związku Railroad Workers of Meksykańska (STFRM).

Ze wszystkich sekcji Unii kraju telegramy zostały wysłane do rządu, aby ich żądania zostały spełnione. Walka gildii kolejowej rosła, a pojawili się nowi przywódcy lokalni i krajowi.

Jednym z nich był Demetrio Vallejo, który w 1947 r. Wyraził odrzucenie niskich płac i agresji, które pracownicy otrzymali od władz. Ponieważ jego stanowisko przedstawiciela delegacji jeden z Unii Railroad poprosił Meksyku Prezydenta o interwencję w Oaxaca, gdzie pracownicy doznali represji z powodu handlu.

Miguel Alemán Valdés, prezydent Meksyku. Źródło: National Institute of Anthropology and History/CC Autor (https: // creativeCommons.Org/licencje/według/4.0)

Jednak reakcja Miguela Alemána Valdésa, wówczas prezydent Republiki, polegała na zwiększeniu kontroli i represji. Ponadto udało się zmniejszyć niezależność związków zawodowych, zaczynając od STFRM. Rządowi udało się umieścić jednego z jego zwolenników na czele Unii i krytyków, takich jak Valentín Campa.

Valentín Campa. Źródło: Segob.Gęba.MX

Reorganizacja Unii

Przez kilka lat najbardziej mściwy sektor kolei był pod kontrolą. Sytuacja zaczęła się zmieniać w latach 1957–1958, kiedy meksykański prezydent Adolfo Ruiz Cortines.

Może ci służyć: Xavier Bichat: biografia, wkład, praceAdolfo Ruiz Cortines, prezes Meksyku w 1959 r. - Źródło:

1958 strajki

Sekcja 15 Unii Railroad w dystrykcie federalnym awansowała w lutym 1958 r. Inicjatywa utworzenia komisji, która walczy o lepsze wynagrodzenie. Miesiąc później, 21 maja, National Railway Manager poprosił o 60 dni o podjęcie decyzji.

W różnych częściach kraju, na przykład w stolicy, w Veracruz lub Tierra Blanca, pracownicy kolei wystawili zakłócenia.

W Veracruz opracowano SO -Caled Southast Plan, który odrzucił propozycję wzrostu 200 pesos i zażądał, aby było to 350 pesos. Ponadto poprosił o zwolnienie lokalnych komitetów wykonawczy. W Matías Romero powołano komitet wykonawczy i Demetrio Vallejo został mianowany doradcą.

26 czerwca rozpoczęły się 2 -godzinne strajki, a po południu pracownicy zebrali się w zgromadzeniach. W nich Vallejo został wybrany jako członek komitetu wykonawczego Komisji Pro-Salaryjnej.

W następnych dniach strajki zostały przedłużone: 4 godziny na 25 i 6 od 29. Ruiz Cortines zaproponował wzrost o 215 pesos 1 lipca, który został zaakceptowany przez koleje.

Wybór Demetrio Vallejo jako przywódca Unii

Demetrio Vallejo. Źródło: Kultura.Gęba.MX

Koniec konfliktu nastąpił bez uczestnictwa oficjalnych przedstawicieli związku. Ich reakcją polegał na rozpoczęciu kampanii przeciwko temu, co nazywali subwersją.

W trakcie wielkiego kryzysu związek zwołał swoją niezwykłą konwencję krajową VI. Zaczęło się to 12 lipca, a Demetrio Vallejo został wybrany na sekretarza generalnego. Związkowcy ostrzegali rząd, że w przypadku, gdy nominacja nie uzna za strajki z 31.

Pomimo zagrożenia Ministerstwo Pracy uznało wybory nielegalne. Koleje nie zaakceptowały tego oświadczenia i zaczęły dokonywać ogłoszonych strajków. Ponadto 4 sierpnia otrzymali wsparcie nauczycieli i telegrafistów, którzy zwołali strajk w solidarności. To samo zrobili niektórzy pracownicy w branży naftowej.

Represja rządu nasiliła się, a policja zajmowała miejsca Unii i aresztowała jej mieszkańców. Demetrio Vallejo nazwał całkowite narodziny działań, a firma zagrożona masowymi zwolnieniami.

Przyczyny Strajk kolejowy

Pod koniec XX wieku meksykańscy pracownicy kolei zaczęli reorganizować się w celu obrony swoich praw pracy i zażądania poprawy pensji

Wyszukaj poprawę wynagrodzeń

Wynagrodzenie kolei nie obejmowało podstawowych potrzeb pracowników i ich rodzin. Sytuacja pogorszyła się wraz z amortyzacją wagi przeprowadzonej przez Díaz Cortines w 1954 r.

Od początku 1958 r. Koleje zaczęły zgłaszać się na wzrost wynagrodzeń, o coś, o coś, o coś, o coś, o coś, o coś, o coś, o coś, o coś, o co prosił także pracownicy i nauczyciele telegraficzne. Główny przywódca jego związku, Samuel Ortega, był blisko rządu i zaproponował wzrost 200 pesos.

Jednak najbardziej krytyczne sektory sektora rozważały tę niewystarczającą propozycję i twierdziły, że wzrost poza 350 pesos. Po pierwszych negocjacjach pracownicy osiągnęli wzrost o 215 pesos.

Może ci służyć: Steve Jobs: Biografia, firmy, śmierć, wkłady

Później, 24 lutego 1959 r. Propozycja polegała na zwiększeniu pensji o 16,66% powyżej 215 pesos już osiągniętych.

Lepsze warunki pracy

Przez kilka lat koleje protestowały o nieprawidłowościach w administracji kolei krajowych. Doprowadziło to firmę do bardzo niepewnego państwa, częściowo dlatego, że różne rządy oparły swoją politykę na ten temat w faworyzowaniu amerykańskich firm wydobywczych.

Wszystko to negatywnie wpływa na sytuację pracowników. Aby to naprawić, Vallejo zażądał takich środków, jak wzrost cotygodniowego odpoczynku, opieka medyczna i medycyna dla krewnych pracowników, fundusz oszczędnościowy na temat świadczeń i budownictwa mieszkaniowego z udziałem 10 pesos dziennie, jak dochód przez pracowników od pracowników.

Niezależność związku zawodowego

Oprócz poprzednich powodów strajk kolejowy miał ważne doświadczenie w walce o niepodległość związków zawodowych.

W 1948 r. Rząd zdecydowanie stłumił Union Kolejowy, w tym czasie nie dostosował się do CTM. Sekcje Unii zostały zaatakowane, a przywódcy aresztowani.

Strategia rządu polegała na umieszczeniu „Charro” Jesús Díaz de León na czele Unii, lojalny wobec stanowisk rządowych. Z tak zwanym „Charrazo” ruch robotniczy stracił siłę, aż do tego, że nie obudził się do dziesięciu lat później.

Jesús Díaz de León

Zarówno w 1958 r., Jak i w 1959 r.

Rozwój

Po roku walki Unia podniosła firmę w grudniu 1958 r. W celu przeglądu umowy zbiorowej. Odpowiedź polegała na odmowie wszystkich wniosków i oskarżenie pracowników o wykonywanie aktów sabotażowych. Strajk został uznany za nielegalny, a CTM zintensyfikował swoje ataki na Vallejo.

Styczeń i luty 1959

Przed odmową spółki uwzględnienia ich wniosków, koleje odwołały się do strajku. Zostało to wezwane na 25 lutego.

Przed przybyciem tej daty kilku zastępców oskarżyło Vallejo o próbę przeprowadzenia programu politycznego zainspirowanego zagraniczną ambasadą w celu obalenia rządu.

Krajowe kamery branżowe dołączyły również do kampanii przeciwko kolejom kolejowym. 24 lutego przedstawiciele tych kamer powiedzieli, że pobudzenie pracowników było szalone i oskarżyło Vallejo o poszukiwanie rewolucji pracowników.

Ze swojej strony koleje zaproponowały wzrost wynagrodzenia o 16,66% od 215 pesos już osiągniętych, oprócz innych już wskazanych wymagań społecznych. Odpowiedź firmy była negatywna.

25. Rada Pojednania ogłosiła strajk zwołany nielegalny i dał pracownikom okres 24 godzin. Vallejo i ich zgodzili się zatrzymać strajk i poprosił o negocjowanie ulepszeń, których szukali.

Ta petycja nie znalazła pozytywnej odpowiedzi, ale firma poprosiła o ocenę tych, którzy nazywają „wywyższone”. Tymczasem CTM oświadczył również wbrew żądaniom kolei.

Może ci służyć: Wilbur Schramm

Związek, biorąc pod uwagę odmowę przyjęcia swoich roszczeń, zwołał nowy strajk na 25 marca.

Strajk i reakcja rządu

Zgodnie z planem strajk rozpoczął się 25 marca, pomimo faktu, że Rada Pojednania i Arbitrażu ogłosiła to, jako poprzednie, nieistniejące. Dwa dni później firma zaczęła zwalniać pracowników jako odwet.

Rada Pojednania i Arbitrażu

28. związkowcy i sekretarz pracy odbyli pierwsze spotkanie. Chociaż zgodzili się porozmawiać tego popołudnia, kilka godzin przed drugim spotkaniem Demetrio Vallejo i inni przywódcy Unii zostali aresztowani.

Od tego momentu, gwałtowne represje zostały uwolnione przeciwko napastnikom. Wpłynęło to nie tylko na kolej, ale także pracowników naftowych, nauczycieli i niektórych uczniów. Szacuje się, że zwolniono około 9 000 linii kolejowych.

Prokurator generalny Republiki ogłosił 30. miejsce, że nie zezwoli „mniejszościowym grupie robotników, naruszając wszelkie prawa (które) spowodowałyby, że antypatriotyki poważne szkody narodowi, przerażając większość pracowników kolejowych, dla siły dla siły podążali za ruchem, który w żadnym wypadku nie wymaga wykonywania prawa ”.

Biuro prokuratora generalnego

Koniec strajku

Uwolnione represje doprowadziły do ​​sekretarza Organizacji Unii, Gilberto Rajo Robles, aby nie ufać strajku 3 kwietnia.

Związek zawodowy, który został aresztowany wkrótce potem, ogłosił, że po zakończeniu zatrzymań zatrzymane zostaną zwolnieni, a miejscowi zajmowi przez policję powrócą do rąk Unii.

W połowie miesiąca, 15 kwietnia, Alfredo A. Fabela została wybrana, aby zastąpić nadal zatrzymanego Vallejo. Ponadto powołano nie -„wywyższone” przedstawiciele, aby zająć kierunek lokalnych sekcji.

Konsekwencje strajku

Train tamtych czasów; F2 6205 w Tlanepantla, wrzesień 1966

Pierwszą konsekwencją strajku były represje, które ucierpiały pracownicy, którzy śledzili to. Jak wspomniano, tysiące z nich zostało zwolnionych, a wielu innych zatrzymanych. Ponadto rząd zajmował loka Unii.

Ta represja spowodowała, że ​​niezależny ruch Unii dobiegł końca. Zaledwie wiele lat później nowe ruchy związane z rządami PRI zaczęły pojawiać się.

Przywódcy kolei stali się odniesieniem dla nowych pokoleń. W ten sposób jednym z żądań ruchu studenckiego z 1968 roku było wydanie Demetrio Vallejo, które trwało w więzieniu.

Zmniejszenie korzyści

Prośby kolei zostały nie tylko odrzucone, ale poniosły pogorszenie ich korzyści. Dzięki temu pracownicy kolei stali się najgorszym opłaconym w kraju, z nieszczęśliwymi emeryturami i poniżej tych otrzymanych przez elektryków, nauczycieli lub tankowców.

Bibliografia

1. Domínguez Nava, cuauhtemoc. Siła kolei. Uzyskane z opowiadań.MX
2. Dyrektor Generalny. 60 lat: w ten sposób strajk kolejowy w 1959 r. Mieszkał w Meksyku. Uzyskane z Elceo.com
3. Nexos. The Railroad Ruch, 1958-1959 (Minimum Chronology). Uzyskane z linków.com.MX
4. NVDATABaza. Meksykańskie kolejowe Worlkers strajku dla płac i praw związkowych, 1958–1959. Uzyskane z nvdatabazy.SWARTHMORE.Edu
5. Loomis, Erik. Ten dzień w historii pracy: 28 marca 1959. Uzyskane z Lawyersgunsmoneyblog.com
6. Wikipedia. Demetrio Vallejo. Uzyskane z in.Wikipedia.org