Thomas Davenport

Thomas Davenport, C. 1850. Źródło: Wikimedia Commons

Kim był Thomas Davenport?

Thomas Davenport (1802–1851) był amerykańskim kowalem i wynalazcą dziewiętnastego wieku. Jest odpowiedzialny za stworzenie pierwszego opatentowanego silnika elektrycznego.

Dostał sposób na przekształcenie energii elektromagnetycznej w energię mechaniczną i uznał, że elektryczność będzie idealnym zamiennikiem maszyn pary, które istniały w tym czasie. To było samego siebie w tej sprawie.

Jego żona Emily była jedną z jego największych współpracowników, robił szczegółowe notatki z pracy Davenport i dostarczył pomysły na poprawę funkcjonowania jego wynalazków, takich jak wykorzystanie rtęci jako kierowcy elektrycznej.

Davenport miał problem z rejestracją silnika elektrycznego, ale udało mu się w 1837 roku. Stworzył także kilka maszyn, które działały z jego nowym systemem energetycznym, w tym tramwa.

Nie mógł jednak w życiu uzyskać wsparcia finansowego niezbędnego do osiągnięcia maksymalnego potencjału, jaki miały jego odkrycia.

Thomas Davenport Biografia

Poród i wczesne lata

Thomas Davenport urodził się 9 lipca 1802 r. W Williamstown, Vermont, Stany Zjednoczone. To był ósmy z 12 braci.

Jego ojciec zmarł, gdy miał 10 lat, dlatego w wieku 14 lat stał się uczniem Herrero, aż do 1823 roku otworzył własną kowal w Brandon, Vermont.

Ślub

Davenport poślubił młodą córkę kupca w okolicy Emily Goss. Mężowie mieszkali w Forestdale, niedaleko Brandon.

Podróż do Ironville

Thomas był samowystarczalnym elektromagnetyzmem. W wieku 29 lat udał się do Ironville, gdzie po raz pierwszy widział system opracowany przez Josepha Henry'ego, który pozwolił na oddzielenie innej czystości żelaza w procesie wydobycia magnesami.

Może Ci służyć: schemat słowa kluczowego

Zastosowano go do uzyskania najczystszego żelaza, ale nie było bardzo wydajne, więc zwykle uważano go za ciekawość niż naprawdę praktyczny system.

Davenport postanowił kupić własny Henry Magnet. Aby to zrobić, sprzedał konia swojego brata i wydał własne oszczędności. Dzięki temu przejęciu udało mu się studiować elektromagnetyzm w 1833 roku.

Do 1834 roku już ukończył swój pierwszy silnik elektryczny. Jednak pokazał to społeczeństwu w następnym roku w mieście Springfield w stanie Massachusetts. W tym dochodzeniu jego żona, Emily, była jednym z jego fundamentalnych współpracowników, aby osiągnąć sukces.

W rzeczywistości niektóre źródła twierdzą, że zaleciła wykorzystanie rtęci jako kierowcy energii elektrycznej, jednego z niezbędnych elementów dla silnika Davenport do pracy.

Patent

Początkowo Davenport nie mógł uzyskać dowodów na zatwierdzenie, ponieważ nie był precedensowy. Urzędnicy nigdy nie mieli patentu na urządzenie elektryczne.

Ale Thomas Davenport utrzymał się w swoich wysiłkach. Otrzymał zalecenia od naukowców i profesorów uniwersytetów z różnych instytucji. Podczas trasy spotkał twórcę systemu magnesu, który go zainspirował, Joseph Henry.

Davenport poznał także Benjamina Franklin Bache, dziennikarza i wnuka naukowca Benjamina Franklin. Wreszcie, w 1837 r. Otrzymał patent #132, w którym zapewnił, że poprawił elektromagnetyzm w układzie napędowym silników.

Następnie otworzył sklep w Nowym Jorku, w pobliżu Wall Street, wraz ze swoim partnerem Ransom Cook, próbując przyciągnąć fundusze inwestorów. Tymczasem nadal próbował poprawić swój wynalazek.

Może ci służyć: Kultura Chichuahua: gastronomia, imprezy, religia, muzyka

W 1840 roku pojawił się Electro-Magnetyczny i Mechanika Inteligencer, Pierwsza gazeta wykonana w prasie drukarskiej elektrycznej z silnikiem.

Śmierć

Davenport stworzył również mały pociąg, który poruszał się z elektrycznością, fortepianem elektrycznym i próbował wykorzystać jego stworzenie w szerokiej gamie przedmiotów. Jednak nie przyciągnął nabywców lub inwestorów do swojego patentu.

Częściowo awaria silnika Davenport była spowodowana kosztem baterii i że nie znaleziono opłacalnego zastosowania w opracowanej przez niego technologii.

Thomas Davenport zmarł 6 lipca 1851 r. O 49 w Salisbury, Vermont.

Wynalazki Thomasa Davenport

W patencie nr 132 certyfikowano, że Thomas Davenport z mieszkańców Brandona w Vermont odkrył zastosowanie magnetyzmu i elektromagnetyzmu do maszyn napędowych.

Stworzenie Davenport zostało utworzone przez magnes na kole, a inny ustalony na ramie, interakcja między nimi sprawiła, że ​​wirnik poruszał się o połowę rewolucji.

Ten system, podłączony do przełącznika, który automatycznie zainwestował polaryzację magnesu, wygenerował ciągły obrót. Silnik był zasilany baterią galwaniczną, taką jak te zaproponowane przez Volta.

Pomysł silnika był genialny i obiecujący, jednak nie znaleziono konkretnego zastosowania w wynalazku. Davenport pomyślał nawet, że dzięki temu systemowi użycie maszyn parowych można wymienić dla pociągów.

Następnie stworzył miniaturowy prototyp pociągu, który obracał się w okrągłych szynach. Silnik ten był zasilany stałą akumulatorami przy użyciu przewodów elektrycznych takich samych szyn, w których się poruszał.

Może ci służyć: Adolphe Sax

Inne wkłady

Davenport zawsze szukał użyteczności do swojego stworzenia. Dostosował system silników elektrycznych do niekończących się obiektów, takich jak prasa drukarska. Próbował też zdobyć fortepian, aby brzmiał jak organ dzięki elektromagnetyzmowi.

Kiedy znajdował się w pobliżu Wall Street, starał się przyciągnąć inwestorów i był to kolejny z jego powodów, dla których stworzył własną prasę drukarską.

Dzięki temu opublikował niektóre ze swoich postępów w sprawie elektromagnetyzmu w gazecie, którą nazwał Electro-Magnetyczny i Mechanika Inteligencer.

Jednak nawet twórca nie mógł sobie wyobrazić w tym czasie, że jego maszyna będzie pewnego dnia działać z parą w celu wytwarzania energii elektrycznej.

Niektórzy uważają, że Davenport wniósł bardzo zaawansowane wkłady, aby można je było docenić w swoim czasie. Ale dzisiaj idea silnika elektrycznego nie brzmi, jak w czasach Davenport, bezużyteczne, ale wręcz przeciwnie, codziennie.

Thomas Davenport, kowal, który nalegał na utworzenie maszyny elektrycznej, zmarł w bankructwie.

Nie był w stanie wykazać korzyści ze swojego stworzenia w życiu, ale stworzył podstawę dla innych do rozwinięcia ich postępów w sprawie.

Bibliografia

1. Thomas Davenport (wynalazca). Pochodzi z.Wikipedia.org.
2. Thomas Davenport | Amerykański wynalazca. Zaczerpnięte z Britannica.com.
3. Thomas Davemport tworzy pierwszy samochód elektryczny w Ameryce w 1834 roku. Zaczerpnięte z NewenglandhistoricalSociety.com.
4. Emily Davenport. Pochodzi z.Wikipedia.org.