Biografia i wynalazki Sandford Fleming

Sandford Fleming (1827–1915) Był inżynierem, wynalazcą, rysownikiem i szkockim rektorem uniwersyteckim znanym z tego, że był wynalazcą harmonogramów. Słynie również z uczestnictwa w budowie kanadyjskiej kolei Pacyfiku i ponieważ jest gięcie Tres Periques, rodzaju kanadyjskiej lokalnej waluty użytkowania, które były powszechnie znane jako „monety zbieżne”. Fleming poparł także stworzenie kilku instytucji edukacyjnych w Kanadzie.

Ojciec Fleminga był stolarką, Andrew Greg Fleming, a jego matka nazywała się Elizabeth Arnold. Miał brata o imieniu David Fleming. To było w Peterborough, gdzie poznał rodzinę swojej przyszłej żony Ann Jean Hall w 1845 roku. Jednak minęło dziesięć lat, dopóki Fleming zdecydował się ożenić, w 1855 r., Związek owocowy, z którego urodziło. Dwóch z nich zmarło w młodym wieku.

Sandford Fleming i ich małe dzieci w 1893 roku. Źródło: William James Topley [domena publiczna]

[TOC]

Biografia

Wczesne lata

Sandford Fleming przeprowadził swoje pierwsze studia w Kennoway i Kirkcaldy. Z 14 lat był studentem znanego topografu i szkockiego inżyniera Johna Sang. Następnie wyemigrował do Alto Canada w 1845 r. Wraz z bratem i kuzynem.

Początkowo przybyli do Peterborough i tam spotkał Fleminga do geodeta, Richarda Birdsall, który zatrudnił go do pracy dla niego. Następnie zatrudnił Johna Stoughtona Dennisa w Weston w Toronto, aby uzyskać rektyfikację wymaganą przez prawo.

Aby uzyskać dochód przed tym certyfikatem, przygotowało mapy Hamiltona, Toronto i Peterborough. Ostatnia mapa dokonana w połączeniu z Dennisem zasłużyła im, że firma Hugh Scobie została opublikowana w 1851 roku.

W tym samym roku Fleming zaprojektował także pierwszą kanadyjską etykietę i byłby początkiem popularności bobra jako zwierząt emblematu kraju.

Canadian Institute

W swojej niestrudzonej pracy naukowej przez całe życie Fleming pomógł skonsolidować kilka instytucji akademickich. W 1849 r., W towarzystwie Kivas Tully i Frederica Williama Cumberlanda, dołączył do wysiłków, aby założyć Canadian Institute, społeczeństwo architektów, inżynierów i topografów, które na przestrzeni lat potrafią siłę dzięki pracy Fleminga.

Pomógł społeczeństwu mieć duże bazy, dopóki Toronto nie opuściło w 1864 roku. Nieco ponad dziesięć lat później Daniel Wilson, zagorzałego obrońcy projektu harmonogramów, zwrócił Fleminga do Instytutu. Do 1852 r. Promował także Canadian Journal Institute.

Spory z Cumberland

Następnie Fleming w 1852 r. To konstrukcja linii kolejowej łączyła Toronto i Georgian Bay, ale relacje między nimi nie były najlepsze.

Może ci służyć: wojna w Wietnamie: walczący, przyczyny, rozwój, konsekwencje

Cumberland poradził sobie z kilkoma problemami z codziennej pracy kolei i doprowadził Fleminga do współpracy i angażowania go coraz więcej. W 1855 r. Cumberland w końcu wyrzucił go z firmy, ale Fleming postanowił zabrać go do tablicy kolejowej.

Zrobili mu obietnicę po tym, jak mógł wrócić do swojej pracy z warunkiem poświęcenia całego swojego czasu na prace kolei. Potem Cumberland zaśmiał się i rzucił go ponownie z projektu. Minęły trzy lata sporów, do 1866 r., Kiedy Fleming w końcu przegrał w tym pasie i poluzował i musiał zapłacić Cumberlandowi.

Kolej Pacyfiku

Rada Railroad przyznała jednak Flemingowi pozwolenie na rozwój innych działań. W ten sposób w 1858 r. I wraz z Collingwood Schreiber, zaprojektował Palacio de Toronto, gdzie szeroko pokazał swoje umiejętności poprzez robocze konstrukcje żelaza z nowymi technologiami.

Od tego roku był entuzjastą projektu, kolejową kolejową, aw 1862 roku jako pierwszy przedstawił rządowi pierwszy plan budowy kolei Pacyfiku. W 1863 r. Udał się do Wielkiej Brytanii, aby rząd cesarski był zainteresowany projektem, ale nie odniósł sukcesu.

Po jego powrocie wysiłki zostały włożone na linię międzykolonialną. W 1863 r. Sandford Fleming został mianowany szefem studiów nowego projektu jednomyślną decyzją samorządu lokalnego i urzędu kolonialnego.

Później został mianowany głównym inżynierem Intercolonial Railroad do 1876 r., W okresie, w którym doprowadził swoich pracowników do zainteresowania badaniem nowych tras, zatwierdził kilka umów, a nawet zbudował nową linię dla Nowej Szkocji.

Budowa międzykolonialna stała się projektem federalnym. W 1868 r. Utworzono tablicę w celu nadzorowania prac, ale Fleming się z nią nie zgodził, szczególnie w materiałach, które można wykorzystać w niektórych mostach, które na razie były wyzwaniem.

Płyta preferowała drewno, fleming kamień i żelazo, bardziej odporne materiały i które zostały ostatecznie użyte, co było problemem, dla którego trwało wiele lat. Ponadto wprowadził innowacje w niektórych technikach inżynierii i technik próbkowania gleby. Później miał problemy z Charlesem Brydgesem, byłym członkiem Komisji Kolejowej.

Może ci służyć: Bertolt Brecht: biografia, cechy, prace i frazy

Zaplanuj wynalazcę spensa

Przed wynalezieniem ludzi Fleminga było kierowane przez słońce, biorąc pod uwagę, że była 12:00 Meridian, kiedy słońce było w najwyższej części. To przyniosło oczywiste błędy, ponieważ kraj został zmieniony.

Najwyraźniej propozycja Fleminga miała miejsce, gdy przegrał w Irlandii, w 1876 r. Opracował harmonogramy, 24 obszary, w których cała Ziemia wspierała się, aby wyróżnić godziny, będąc bardziej na wschód na zachodzie.

Wrzeciona są zdefiniowane w odniesieniu do skoordynowanego uniwersalnego czasu (UTC) i skupiają się na południu Greenwich. Tak więc, idąc na wschód i przechodząc z jednego wrzeciona do drugiego, łączy się godzinę; I przeciwnie, w kierunku zachodnim odejmuje.

W 1879 roku zaproponował utworzenie harmonogramu, a tym samym ujednolicić system, aby poznać dokładny czas w dowolnym miejscu na planecie. 24 strefy zostały ograniczone przez południki, które wyjechały z północy na południe. Począwszy od Greenwich w Anglii na wschód, dodałby godzinę w każdym obszarze.

W tym roku, na spotkaniu Canadian Institute, zaproponował, aby obszary czasowe były używane lokalnie, chociaż zależały one od jednego świata, który nazwał czas kosmiczny. Na Międzynarodowej Konferencji Meridiana z 1884 r. Dopiero w 1929 r. Wszystkie kraje zaakceptowały harmonogram.

Książki

Jako naukowiec i inżynier Fleming poświęcił również czas na pisanie różnych artykułów i książek, wśród których można je wspomnieć Wynalazki kolejowe (1847); Kolej Pacyfiku przez terytorium brytyjskie (1858); Intercolonial (1876); Anglia i Kanada: lato między starym a nowym Westminsterem (1884) i Kanadyjskie i brytyjskie kable imperialne (1900).

Ostatnie lata

W 1880 roku zgodził się zostać kanclerzem Uniwersytetu Królowej w Kingston w Ontario. Ostatnie 35 lat było w tej pozycji. Opowiadał się także za budową podwodnego kabla telegraficznego w celu połączenia całego imperium brytyjskiego, zwanego całą czerwoną linią, która ostatecznie została zbudowana w 1902 roku.

Był także członkiem i założycielem kilku firm cementowych i założycielem Nova Scotia Cotton Manufacturing Company w Halifax. Był wiceprezesem Towarzystwa Horticulture Ottawa i prezesem Rideau Curling Club. W 1897 roku Fleming został mianowany Knight przez królową Wiktorię.

Może ci służyć: flaga tacna: historia, znaczenie, opis

Śmierć

Fleming CO -COFOIND z George Grant w 1883 roku. Chociaż ten klub miał krótki czas, w 1906 roku założył kolejną bardziej nowoczesną wersję, a Sir Sandford Fleming w Winnipeg został pierwszym honorowym prezydentem i prezydentem honorowym.

Ostatnie lata spędził na emeryturze w swoim domu w Halifax. Na tym etapie życia był także świeckim przywódcą Kościoła Prezbiteriańskiego Kanady, wydał kilka konferencji i pisał o kwestiach politycznych.

Podarował swój dom i 38 -hektarową ziemię na miasto, gdzie jest dzisiaj park Dingle. Zmarł w 1915 r. I został pochowany w Ottawie na cmentarzu Beechwood.

Dziedzictwo

Kilka budynków ma dziś nową nazwę tego wielkiego inżyniera i szkockiego wynalazcy. W Queen's w 1901 roku Fleming Hall został zbudowany na jego cześć.

W Peterborough w Ontario Fleming College otworzył swoje podwoje w 1967 roku, Community College of Applied Arts and Technology.

Na uniwersytecie w Toronto budowanie wydziału nauk stosowanych i inżynierii jest również nazwane.

W Vancouver, w 1913 roku, pierwsza szkoła Sir Sandford Fleming otworzyła swoje podwoje.

Çen Kirkaldy, rodzinne miasto Fleming w Szkocji, jest tablica, która upamiętnia jego życie; Jest dedykowany „wynalazcy standardowej godziny”.

Ale nie tylko instytucje edukacyjne i naukowe są nazwane na cześć najwyższej góry Selkirk, a także 12 Kolumbii Picbibia Picumbia Picumbia. Istnieją również Wyspy Sandford i Fleming, w Barkley Sound.

Inne wynalazki

-Zaprojektował pierwszy kanadyjski znaczek w 1851 r., Pieczęć trzech centów z bobrem (narodowe zwierzę kanadyjskie).

-Zaprojektował łyżwy online w 1850 roku.

Bibliografia

1. Bellis, m. (2018). Biografia Sir Sandforda Fleming (1827–1915). Wyzdrowiał z Thoughco.com
2. I. B. (2017). Sandford Fleming, człowiek, który opracował harmonogram i dołączył do czasu planety. Pobrano z ABC.Jest
3. El País (2017). Sandford Fleming, człowiek, który sprawił, że świat przestał rządzić słońcem. Odzyskane z Elpais.com
4. Drafting Barcelona (2017). Google składa hołd Sandford Flemingowi, twórcy harmonogramów. Pobrano z WastGuardia.com
5. Regehr, t. D. (2015). Sir Sandford Fleming. Wyzdrowiał z Thecanadianencyclopedia.AC
6. Nieodkryta Szkocja (s.F.). Sandford Fleming. Pobrano z nieodkrytych Sscotland.współ.Wielka Brytania