Filipiny i handel z Chinami (Nowa Hiszpania)

Filipiny i handel z Chinami Służyli Imperium Hiszpanii do ustanowienia produktywnej wymiany komercyjnej z Azją za pośrednictwem Nowej Hiszpanii. Towary przybywające z Azji Południowo -Wschodniej, Japonii, Indonezji, Indii, a zwłaszcza Chin, zostały skierowane do Europy z Manili przez Nową Hiszpanię.

W ten sposób Filipiny wysyłają na ziemię Novohispanas przetransportowały jedwab, dywany, jadear, zabawki, meble i porcelanę Chin. Z wysp przypraw przybył cynamon, ząbek zapachu, pieprz, gałka muszkatołowa i inne elementy.

Trasa powrotna ustanowiona przez Fray Andrés de Urdaneta i Felipe de Salcedo

Bawełna, produkty z kości słoniowej, kamienie szlachetne, drobne tekstylia, rzeźbione w drewnie i curry przybyły z Indii. Naczynia zawierały także kości słoniowej Kambodży i kamfory, ceramiki i klejnotów Borneo,.

Od Acapulco do Manili, galeony nosiły głównie srebrne i wytwarzały produkty z Europy. Azjaci wykorzystali ten metal szlachetny z nowego świata, aby dokonywać transakcji komercyjnych i gromadzenia bogactwa.

[TOC]

Chińskie philipiny podczas kolonii

Komercyjne więzi Filipin z Chinami sięgają dynastii Times of the Sung (960–1279). W tym czasie Sampans (chińskie statki) odwiedzali filipińskie centra handlowe, aby wymienić swoje produkty na złoty kurz. Na mniejszą skalę został również wymieniany na produkty rodzime.

Tak więc jedwab wszelkiego rodzaju, kości słoniowej i szlachetnych wszystkich kolorów kierował długą listą produktów komercyjnych między Chinami a Filipinami. Inne ważne towary wniesione przez sprzedawców Sampan obejmowały znaczne ilości żelaza, saletko, proch, miedź, paznokcie i inne metale.

Czas po odkryciu Filipin

Następnie, po odkryciu Filipin (1521), Hiszpanie skorzystali z tego handlu. Otrzymali także świadczenia na obszarach budowlanych, a także fortyfikację i obronę.

Może ci służyć: Crisipo de Solos: Biografia, myśli, frazy, prace, śmierć

Import żelaza i prochu z Chin stał się regularny. Pomogło to kolonii przeciwko lokalnym powstania i zewnętrznym wtargnięciom przeciwko osadom filipińskim.

Od 1521 r. Relacje z Filipinami i handel z Chinami zostały wzmocnione. Srebro Novohispana wysłane z Acapulco dało bodziec do stopniowej transformacji Manili. Ten ostatni został skonsolidowany jako centrum konsumenckie i dystrybucyjne kolonii oraz jako stacja o znaczeniu w handlu Pacyfikiem.

Galleon Manili

San Diego, jeden z galeonów używanych na trasie. Rozbity w 1600 roku w walce z Holendrem

Wymiana towarów z Filipin i handlu z Chinami opierała się na użyciu galeonów. Statki tego typu przypisane do podróży między Manili i Acapulco nazywały się Manila Galleons. Byli również znani z nazwiskami Galeón de Manila-Acapulco, Galeon z Acapulco lub Nao de China.

Te statki wzięły srebrne kruszce i wymyślone monety, które zostały wymienione na chińskie produkty, które przybyły do ​​Manili.

Galleony pływały raz lub dwa razy w roku. Czasami podróżowali konwojem, ale przez większość czasu pojedynczy statek odbył podróż. Tylko kilka razy łodzie płynęły z Manili bezpośrednio do Hiszpanii. Po przechwyceniu przez piratów korona hiszpańska zakazała bezpośredniej trasy. 

Czas podróży

Nawigacja tych galeonów trwała około sześciu miesięcy, ponieważ popłynęli długą i niebezpieczną trasą.

Wyniki z Manili musiały być wykonane w określonych miesiącach roku, korzystając z korzystnych wiatrów. Gdyby gra została opóźniona, statek mógłby znaleźć burze zarówno przy wyjściu z archipelagu, jak i podczas przejścia.

W związku z tym każde przybycie do Nowej Hiszpanii z Manili Galeon odbyło się z imprezą. Następnie odbyły się targi Acapulco, w których sprzedawano towary hurtowe i detaliczne.

Może ci służyć: Patrick Dupond: Biotephraphy i osiągnięcia

Wielcy kupcy upoważnieni przez hiszpańską koronę nabyli, a następnie odsprzedali. Ceny odsprzedaży w Europie były wysokie, ponieważ są uważane za towary luksusowe.

Trasa transpaciczna

W 1521 r. Hiszpanie podróżowali po raz pierwszy nowa trasa hiszpańska. W tym czasie ekspedycja Magallanes-Elcano szukała trasy przez zachód w kierunku wysp przypraw, która była zestawem wysp bardzo pożądanych przez gałkę muszkatołową i ząbkiem zapachu. Podczas tej podróży odkryto Filipiny.

Następnie, 44 lata później, wyprawa Fray Andrés de Urdaneta i Felipe de Salcedo ustanowiła trasę powrotną. 8 października 1565 r. Pierwszy statek popłynął w Manili, przybył do portu Acapulco; Wraz z tym rozpoczęła się trasa transpaciczna, która trwała około 250 lat.

Związek między Azją a Hiszpanią

Transpacyficzna trasa pomogła połączyć Filipiny i handlować z Chinami z Nową Hiszpanią. Podobnie to połączenie skontaktowało się z kontynentem azjatyckim z Hiszpanią. Trasa ta została opracowana między portem Acapulco (Nowa Hiszpania) a Manili (Filipiny).

Jednak minęły kolejne 9 lat (1574), aby kupcy Novohispanos uczestniczyli w tym handlu. Opóźnienie było spowodowane wątpliwościami, które miały możliwość komercjalizacji produktów azjatyckich.  

W 1593 r. Imperium hiszpańskie interweniowało w dynamice z Filipinami i handlem z Chinami i wydało pierwsze rozporządzenie w sprawie handlu transpacycznego.

Dzięki tej regulacji zabroniono tego, że jakiś inny port Manili i Acapulco korzysta z trasy. Tylko kupcy konsulatu w obu portach (Sewilla i Nowej Hiszpanii) i hiszpańska korona mogła wziąć udział. W ten sposób biznes stał się monopolią państwową.  

Może ci służyć: Coatlicue: Historia, znaczenie i obrazy

Koniec monopolu komercyjnego

Stosunki Hiszpanii z Filipinami i handlem z Chinami doznały twardego niepowodzenia podczas wojny siedmioletniej (1756-1763) między Wielką Brytanią a Francją.

Hiszpania położyła się z boku Francji. Następnie brytyjskie siły brytyjskiej kompanii wschodnich Indii zaatakowały i schwytały Manila w 1762 r. Traktat z Paryża z 1764 r. Zakończył wojnę i wrócił Manila do Hiszpanii.

Pogorszenie związku

Chińska społeczność w Manili pomogła Brytyjczykom podczas okupacji, więc relacje między hiszpańskimi i chińskimi administratorami uległy pogorszeniu.

Ponadto utrata prestiżu Hiszpanii na Filipinach za tę porażkę wojskową spowodowała więcej buntów. Biorąc pod uwagę ten scenariusz, hiszpańscy administratorzy próbowali poprawić ekonomiczne perspektywy Filipin: zachęcano do upraw eksportowych, indygo, opmidera, konopi i tytoniu.

Jednak ograniczenie całego handlu filipińskiego do Acapulco zakończyło się w 1815 roku. To pozwoliło na bezpośredni handel z Europą. Kiedy Nowa Hiszpania osiągnęła swoją niezależność w 1821 r., Filipiny nie były zależne wyłącznie od nowej Hiszpanii.

Bibliografia

1. Sprzedaż Colín, lub. (2000). Acapulco Port Ruch: Nowa Hiszpania w związku z Filipinami, 1587-1648. Meksyk d. F.: Plaza i Valdés.
2. Qoxasah, s. D. (1991). Południowe Chiny handlują hiszpańską kolonią filipińską do 1762 roku. Międzynarodowe seminarium dla integralnych badań UNESCO na jedwabnych drogach. Pochodzi z.UNESCO.org.
3. Hays, J. (2015). Galleony Manila. Pobrane z faktów.com.
4. Córdoba Toro, J. (2017, 31 stycznia).  Galleon Manili. Zaczerpnięte z Iberoamericasocial.com.
5. Mejía, L. M. (2010). Galleon Manili. Trasa transpaciczna. Archeologia meksykańska NIE. 105, pp. 34-38.
6. Gómez Méndez, S. ALBO.; Ortiz Paz, R.; Sprzedaż Colín, lub. i Sánchez Gutierrez, J. (2003). Historia Meksyku. Meksyk: redakcja Limusa.
7. Watkins, t. (s/f). Historia polityczna i gospodarcza wysp filipińskich. Zaczerpnięte z Applet-Magic.com.